4080 хөнгөн цагаан профилын хүрээ холын зайн тээвэрлэлтийн үед сулардаг уу?

1. Сулрах шалтгаануудын шинжилгээ

• Тасралтгүй чичиргээ ба чичиргээ:Холын зайн тээвэрлэлтийн үед өндөр хурдтай аялал, тэгш бус замын гадаргуу, тоормослох/хурдатгал нь тасралтгүй нам ба өндөр давтамжийн чичиргээ үүсгэдэг. Энэ нь эрчилсэн холболтод микроскопийн харьцангуй гулсалт үүсгэж, урьдчилсан ачаалал алдагдахад хүргэдэг.
• Хөнгөн цагаан хайлшийн материалын шинж чанар:Хөнгөн цагааны профайл нь гангаас илүү зөөлөн; бэхэлгээ нь цохилт эсвэл стрессийн дор орон нутгийн, бага зэргийн хуванцар деформаци үүсгэж, улмаар бэхэлгээ сулардаг.
• Инерцийн нөлөө:Хэрэв хүрээ нь хүнд эсвэл бүтцийн хувьд урт бол эргэлт болон овойлтын үед үүссэн инерцийн хүч нь холболтын тогтвортой байдлыг амархан алдагдуулж болзошгүй.

2. Сулрахаас урьдчилан сэргийлэх гол арга хэмжээ

Хөнгөн цагаан профиль хүрээг аюулгүй хүргэхийн тулд тээвэрлэхээс өмнө дараах хамгаалалтын арга хэмжээг авах шаардлагатай.

• Сулрахаас сэргийлсэн бэхэлгээг ашиглана уу:Сулрахаас сэргийлсэн жийргэвч (жишээ нь, пүрштэй жийргэвч, шүдтэй жийргэвч), түгжих самар (жишээ нь, нейлон түгжих самар) ашиглах эсвэл утас түгжих цавуу түрхэхийг нэн тэргүүнд тавь.
• Диагональ бэхэлгээг суурилуулж, модон хайрцаг ашиглана уу:Деформацид өртөмтгий цэгүүдэд түр зуурын диагональ тулгууруудыг суурилуулна; шахалтаас үүдэлтэй деформациас урьдчилан сэргийлэхийн тулд хүрээг гадна талаас нь захиалгаар хийсэн модон хайрцаг эсвэл жаазаар бэхлэнэ.
• Боолт болон сунгах боолт ашиглана уу:Хүрээг өндөр бат бэхтэй боолт ашиглан суурийн тавиур эсвэл хайрцагт чанга бэхлээд, орон нутгийн бичил хөдөлгөөнийг багасгахын тулд сунгах хальсаар сайтар боож өгнө.

1. Үндсэн ачаа тээврийн төлбөр (төлбөртэй эзэлхүүн/жин дээр үндэслэн)

Хөнгөн цагаан профиль хүрээг ерөнхийдөө "хөнгөн/том ачаа" гэж ангилдаг (өөрөөр хэлбэл их хэмжээний боловч бага жинтэй). Логистикийн компаниуд ихэвчлэн зөвхөн жингээр (тонн) бус харин эзэлхүүн (куб метр) эсвэл эзэлж буй зай (тээврийн хэрэгслийн урт/хөлийн мөр)-өөр нь үндэслэн төлбөр авдаг.

• Ачааны машинаас бага даацын (LTL) логистик:Тооцоолсон эзэлхүүний жин дээр үндэслэн цэнэглэнэ.
• Бүрэн ачааны машины тээвэрлэлт (FTL):Хэрэв хүрээ нь задлахад хэтэрхий том бол тусгай тээврийн хэрэгсэл (жишээ нь, 6.8м, 9.6м эсвэл 13м урттай ачааны машин) түрээслэх шаардлагатай; төлбөрийг аяллын хугацаанаас хамаарна.

2. Сав баглаа боодол болон хамгаалалтын зардал

Зураас болон бүтцийн сулралаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд зөв сав баглаа боодол нь чухал бөгөөд энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь нийт төсвийн нэлээд хэсгийг эзэлдэг:

• Материалын зардал:Хөөсний хальс, EPE хөөс, сунгах хальс, булангийн хамгаалалт зэрэг хэрэглээний зүйлсийг савлах.
• Тор тавих/Паллетжуулах хураамж:Захиалгат утаа гаргах шаардлагагүй модон хайрцаг эсвэл жаазны материал болон хөдөлмөрийн зардал.

3. Ачаалах, буулгах, тээвэрлэх төлбөр

• Гар аргаар боловсруулах төлбөр:Хэт том эсвэл илүүдэл жинтэй хүрээг ачих, буулгахад олон зохицуулагч шаардлагатай.
• Механик ачиж буулгах хураамж:Хэрэв хүрээг гараар өргөх боломжгүй бол өргөгч эсвэл тогоруу түрээслэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь нэмэлт тоног төхөөрөмжийн түрээсийн зардал гарахад хүргэдэг.

4. Даатгал болон нэмэлт үйлчилгээний хураамж

• Ачаа тээврийн даатгал:Тээвэрлэлтийн явцад мөргөлдөх эсвэл гэмтэх эрсдэлийг нөхөхийн тулд ихэвчлэн зарласан ачааны үнийн дүнгийн хувиар (жишээ нь, 0.1%–0.3%) тооцдог.
• Хаалганаас авах/хүргэлтийн хураамж:Логистикийн депо дээр өөрөө ачааг авах үйлчилгээг ашиглаагүй үед цэгээс цэгт тээвэрлэлтийн үйлчилгээний төлбөр.

Хураангуй болон санал болгож буй төсөвлөлтийн стратеги

Хөнгөн цагаан профиль хүрээг холын зайд тээвэрлэхтэй холбоотой эрсдэл, зардлыг багасгах хамгийн сайн арга бол аль болох задлах явдал юм. Хүрээг тус тусад нь профайл болгон хувааж, дугаарлах системийн дагуу боох нь эзэлхүүнийг мэдэгдэхүйц бууруулаад зогсохгүй, улмаар суурь ачаа тээвэрлэлт болон сав баглаа боодлын зардлыг хэмнэхээс гадна тээвэрлэлтийн явцад бүтцийн сулрал эсвэл хэв гажилтын эрсдэлийг бүрэн арилгадаг; хүрээг очих газартаа ирэнгүүт дахин угсарч болно.